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网友：大大的小鸟 编辑
合宿新高铁无论是自身线路科学安排还是宿迁远景规划，在宿豫设站都是最合理的路线，未来宿迁东站将拥有合宿新、京沪二线、连宿蚌三条高铁线路，并规划宿迁长途汽车客运东站，远景的宿迁客运机场也在那里，这是长远规划，对宿迁的发展起到关键作用。合宿新高铁如果走三棵树那需要绕很大一个椭圆，技术上和成本上都是问题，而且未来京沪二线很可能就不走宿迁了，沭阳就会具有更大优势争取京沪二线，但合宿新在宿豫设宿迁东站，这就奠定了未来宿迁不错的高铁网络
还有必须要搞清楚，宿迁东站的规模要比三棵树的宿迁站规格更高很多
宿迁东站：合宿新高铁（时速350公里）、京沪二线（时速350公里）、连宿蚌城际（时速250公里）
三棵树宿迁站：徐宿淮盐城际（时速250公里）
三棵树宿迁站严格意义上讲根本就不是高铁站，只是城际铁路站，宿迁的规划未来宿迁的交通枢纽是宿迁东站，因为宿迁东站旁边还有宿迁长途客运东站，未来的宿迁客运机场也在河东，所以宿迁东站是一个多种交通业态的综合枢纽
| 宿迁一开始也没考虑宿迁东站，只是天上掉了馅饼砸宿迁头上了：合肥提出建合宿新高铁 铁总和市政府现在都支持合宿新在宿豫设宿迁东站，铁总是考虑到技术和投资的取直原则，市政府是为了争取京沪二线，以及远景的客运机场规划 这本来是科学的决策，某些人看不惯居然不想要合宿新高铁，宿迁未来百年的命运就靠着合宿新和京沪二线两条高铁呢，周边淮安连云港都在拼了命各种争取铁路建设，宿迁本就是铁路洼地，更应该争取不是吗？ 现在合肥白送一条高铁给你，就因为在宿豫设站某些人就急的跳脚也是醉了，宿豫不是宿迁的吗还是咋的？这么容不下宿豫？未来宿迁的客运机场也在宿豫，你是不是要跳楼啊 |
| 看到了吗？宿迁东站未来是宿迁的交通枢纽，高铁站，长途车站，飞机场都有 |
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| 宿迁东站集高铁站、长途汽车站、城市轨道交通（轻轨或地铁）、客运机场、公交车站于一体，是名副其实的综合客运枢纽，类似上海虹桥枢纽，南京南站枢纽，这样的规划是有远见的，而三棵树的位置不适合这样的规划，明白吗？如果硬让合宿新高铁走三棵树站，成本上需要增加很多很多！高铁建设成本以及拆迁成本！更重要的是宿迁可能会失去京沪二线！并且未来的宿迁客运机场跟高铁站就不在一起了，这样的规划明显是不合理的，某些人抱怨说为什么不做大一个三棵树站不要分流啊，你错了！市政府的规划就是做大一个站，只是这个站是宿迁东站，而不是三棵树宿迁站 |
站址选定宿豫区324省道以南、宿新高速公路以内附近！ 宿迁东站（Suqian East Station ）是连接合青高铁、京沪二通道、连宿蚌铁路3条高等级铁路的全国铁路客运枢纽站，是快速连通苏北、苏中、苏南的交通枢纽和换乘中心。站址选定于宿迁市宿豫区324省道以南、宿新高速公路以西附近。 合肥至新沂段位于安徽省东北部和江苏省北部，线路起始于安徽省合肥市向北经定远县、明光市、五河县、泗县，江苏省泗洪县、宿迁市、进入新沂市后，引入徐连客专新沂南站，线路全长约317公里，设计行车速度为每小时350公里，总投资约396亿元。安徽省已将该铁路列入“十三五”开工项目[1]。 宿迁东站是宿迁城市展示的窗口，规划汽车客运站、城市地铁站、公交站及城市交通干道多种交通体系。。。。。。高铁线路。京沪高铁二通道。宿迁东站是京沪高铁二通道重要站点，将宿迁融入到全国高铁网，将与在建的徐连客专、规划中的合宿新高铁在宿迁东站实现互联互通。据新沂市铁路部门负责同志介绍，京沪高铁二通道与在建的徐连客专（徐州至连云港高铁）在新沂互联互通，与规划中的合宿新高铁（合肥经宿迁至新沂高铁）在宿迁东站接轨。宿迁东站也是连宿蚌铁路重要站点，规划建设宿迁东站使宿迁的经济社会发展突飞猛进,日新月异，外向型经济增势强劲。国家实施以连云港港为核心的江苏沿海大开发战略为宿迁带来了千载难逢的机遇。但宿迁至连云港间无铁路直接相通，严重制约了宿迁及以西的中西部地区的外向型经济发展。规划建设宿迁沭阳连云港铁路将直接拉近宿迁与连云港的距离，从根本上解决宿迁及其以西地区的出海口问题，对宿迁利用连云港港口、加快外向型经济的发展、响应国家沿海大开发战略将起到重要的推动作用。连宿蚌铁路东起江苏连云港，西至安徽蚌埠，途经沭阳、宿迁、泗洪、五河。并通过合蚌客运专线向南延伸至安徽合肥，形成安徽至连云港的第一条铁路大通道。沿途连云港站、锦屏站（暂定连盐铁路接轨站）、平明镇站、沭阳站、宿迁东站、宿迁站、泗洪西站、泗县东站、五河站等10个车站。设线路设计速度为每小时200公里，总长约285公里，宿迁境内约139公里。”
| 合宿新高铁不仅仅是自身的一条高铁，更关系到京沪二线的走向，合宿新在宿豫区设宿迁东站既符合宿迁争取京沪二线的利益，也符合未来宿迁综合客运枢纽的规划，市政府比谁都精着呢，某些人见不得宿豫好，宁愿宿迁受害也不愿意高铁站走宿豫区的，你们真是又蠢又坏 |
游侠索罗：星球大战外传
主演：阿尔登·埃伦瑞奇 / 艾米莉亚·克拉克 / 唐纳德·格洛沃
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现在还忘不了当年欧尚百货想落户宿豫区结果被市里挡住不让落户说是会影响宿城区的商业集聚，最后欧尚去了沭阳
宿豫区牺牲了商业也就罢了，毕竟两区是一家人
但是高铁关乎宿迁百年来的发展大计，你们知道扬州近代为什么一蹶不振吗？很重要的一个原因就是当年清末民国中国最早的沿江高铁线-津浦铁路本来准备走扬州，结果被扬州顽固派破坏掉导致扬州痛失发展机遇，此后火车替代了运河漕运，扬州把机会拱手让给安徽的安庆芜湖马鞍山，繁荣了几百年的扬州从此一蹶不振
高铁关乎宿迁未来的发展命运，希望两区不要窝里斗了，能团结一次吗？某些人那么容不下宿豫区吗？能为了宿迁的大局着想吗？本身就是一家人这时候还在闹，鹬蚌相争渔人得利知道吗
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