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备受关注的城际联络线走向如何？
城市副中心交通系统到底有多牛？
通州小布（北京通州发布：bjtzfb）了解到：
中国铁道科学院近日发布了城际铁路联络线一期工程的环评全本。城际铁路联络线一期、全线走向、设站情况逐渐清晰。
城际联络线连接新老机场的主线全长72公里，设11座车站，并在城市副中心设站。
将来，北京城市副中心将通过廊涿城际连通雄安新区。
主线设11座车站
北京地铁远景规划版图中曾有过一条连接新老机场的S6线。但伴随着京津冀城际铁路网的规划建设，S6线从地铁升级为“国铁”。
环评全本披露：
根据《京津冀地区城际铁路网规划修编》及其规划环评报告书，城际联络线主要服务于北京市顺义、通州、大兴、房山等外围区，衔接京秦第二城际、京津城际、京唐城际等线路，能够连通首都机场、北京新机场、河北石家庄正定机场和天津滨海机场。
线路自首都机场引出，先后经过北京市顺义区、通州区，进入河北省在廊坊市西部接入廊涿城际，最终进入北京新机场。
据介绍，首都机场至北京新机场主线线路全长72公里，其中新建地上线12.2公里、高架线57.6公里、地面线2.2公里。
车站设置方面，主线上一共设置11座车站，其中地下站数量为5座、高架站6座。
通过廊涿城际连通雄安
城际联络线沿线分布着首都机场、新机场两大机场及城市副中心、亦庄、顺义等北京重要新城，又与多条铁路交错相接。
根据环评全本：
城际联络线将与京沈、京张高铁相连，又通过廊涿城际与京石城际、京九高铁相连，形成副中心地区及两大机场至东北、西北、中原地区的便捷客运通道。
廊涿城际也将帮助城际联络线发挥更大的作用。这次环评的城际联络线一期工程恰恰与廊涿城际是共线段，而廊涿城际未来则途经雄安新区。
也就是说，未来，副中心将通过廊涿城际连通雄安新区！
副中心建最大交通枢纽
北京城市副中心站，不仅是城际铁路联络线的站点，还是京唐铁路、京滨铁路、北京市郊列车线的共用站！
并且，还与周边区域多条城市轨道交通线路衔接！
未来，北京城市副中心综合交通枢纽，将成为副中心向外辐射的交通核心和门户枢纽，也将成为副中心连接京津冀地区的桥头堡。
根据不久前的全球招标信息：副中心火车站将成为全球建筑面积最大的交通枢纽综合体。
综合交通枢纽是北京城市副中心标志性工程。位于通州区杨坨地区，处于城市副中心腹地。
北京城市副中心车站在满足交通需求的基础上，探索“地下—地面—地上”的立体化城市空间布局，仅地下建筑面积就有100万平方米，投资约200亿元，地上上盖部分还有数十万平方米的商业开发面积。
站区将塑造为立体“城市客厅”，实现六线交汇的“零换乘”，人车分开、站城一体，促进门户级交通枢纽与副中心城市功能的高效耦合，实现各功能节点的错位互补发展。
（内容来自北京日报 微信编辑 王璇）
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