近日，京雄高速（河北段）具体路线走向传出，从路线图上来看，京雄高速经过固安杨家屯村、西曹庄村、辛仓村、郑各庄村、申庄村、西芦庄村、宫村二村、大岗头村等村，结合日前固安政府工作报告提及的“做好京雄高速的对接工作”等内容，这则路线走向的可行度非常高。
最近这段时间，固安的交通利好频频传出，京雄、京德两条高速确定经过固安，廊涿城际也确定年内开工建设，加之新机场北线高速廊坊段的开工日期确定及新机场“五纵两横”交通网络有关固安的部分路线，固安俨然已成为京南的交通枢纽重镇。
京雄高速具体路线走向传出
先来看京雄河北段的具体进展，早在3月中旬，就有京雄高速的招标报告流出，报告显示，京雄高速主线路线起自涿州市东大兴庄村东京冀界处，与京雄高速北京段相接，止于容城县城东环与既有荣乌高速交叉处，与既有荣乌高速相接，毗邻固安边界，路线全长约70Km。拟采用双向八车道高速公路标准建设，设计速度为120Km/h，路基宽49m，汽车荷载等级为公路—I级。匡算总投资约为154亿元。
当时就有人猜测，京雄高速有可能会在固安、涿州交界处设置高速出口，固安房价网也及时跟进了报道，详细情况请参考3月16号的《》这篇文章。
近日，京雄河北段具体路线走向传出，涉及容城县、定兴县、高碑店市、固安县及涿州市，其中，经过固安的杨家屯村、西曹庄村、辛仓村、郑各庄村、申庄村、西芦庄村、宫村二村、大岗头村等村，至于在固、涿交界处是否设置高速出口，尚没有确凿消息。当然，一切都要以官方证实规划文件公布为准，以上传出内容仅供参考。
廊涿城际年内开工，站点可能有变动
再来看廊涿城际的进展。根据日前河北省发改委、河北省佳通运输厅发布的《推进河北省现代化综合交通运输体系建设三年行动方案（2018-2020年）》，廊涿城际已列入“2018年京津冀一体化重大工程”，而根据开工时间表，廊涿城际亦会与年内开工建设。
据悉，廊涿城际铁路是北京新机场配套交通工程，也是连接北京城市副中心、首都新机场和雄安新区的重要纽带，东起河北省廊坊市，向西经北京市大兴区、河北省固安县、终至涿州市与涞水县界。主线建多座车站，包括固安南站、固安西站、豆庄站、涿州南站、涿州西站、涞水西站，其中廊坊东至新机场段是与城际联络线一期工程共线段，有廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站4站。据了解，共线段环评公告已于2018年1月17日上报国家环保部，等待国家环保部批复，环评批复后，城际联络线此段工程将进入施工阶段，预计2022年7月完工。
提到廊涿城际不能不再提一下京雄城际，因为原京霸城际变道，京雄城际在固安设置了“固安东站”，且从目前披露的情况来看，固安东站的规模较大，已成为固安目前已知的最大规模高铁站。京雄为南北向高铁，廊涿为东西向高铁，二者都在固安相聚，二者又是否会在固安最大规模高铁站——固安东站相汇呢？另外，廊涿在固安规划了两个火车站，一为“固安南站”，一为“固安西站”，其中，固安西站又是原固保城际的起始站。京雄城际披露之后，有关固保城际“是否有必要存在”的假设开始增多，从日前河北公布的“三年计划”来看，这一假设很有可能快要坐实了。要知道，廊涿城际与原固保城际计划是“同时开工”的，但这次，廊涿城际的进展并为提及固保城际。那么，有关廊涿城际的“固安南站”、“固安西站”两站，看来必然会有一些变化，这反过来，也更加突出了京雄的“固安东站”。未来，京雄“固安东站”的地位会愈来愈高。
固安新名片——京南交通枢纽
京德高速起自固安县纪家庄村东的京冀界（永定河），与北京段（新机场南北航站楼联络线）顺接，向南经固安县纪家庄东、知子营西，于知子营村南上跨廊涿高速，终点设在山东德州。其中，京德高速又包括两部分组成，北京新机场南出口至河北省廊坊霸州段为原京霸高速，京霸高速南延之后便进入任德高速，终点山东德州，全长约280公里，新机场南出口至霸州段约110公里，这也是新机场规划的交通体系中的一部分。除新披露的交通利好消息之外，近期，新机场北线廊坊段已经获批，开工时间在今年的6月份，廊坊段开工前后，相信涿州段也会在今年开工。
另外，固安县交通运输局发布固雄公路扩宽及市政化改造工程施工提示：按照县委、县政府的安排部署，交通运输局于2018年3月29日-2018年11月30日对固雄公路公主府桥至马庄镇区北24.46公里路段（K3+370-K27+830段全幅）采取全幅断交方式进行施工。
近期的固安交通利好频繁传出，固安俨然已成为京南的交通枢纽重镇。其实，环京各板块的利好重心各有侧重，环京三大利好源，如果再算上西北崇礼的冬奥会概念，算起来有四个。副中心侧重行政职能，为北京的行政重心，新机场则侧重经济职能，交通基建是其重点，雄安新区则是新时代改革的一面旗帜，，冬奥会概念为短期的一大炒作概念，各有侧重。
京南板块同时受到两个利好源的影响，北有新机场，南有雄安新区，且京南各县市中，固安的地位又最为突出，它距离南北两个利好源都是最近的。北边的新机场，本来就受益于新机场的交通配套网络，再加之南面的雄安新区，雄安新区设在了一张“白纸”上，各类基础设施建设势在必行，且一定是前期的重点，固安夹在中间，同时享受着两大利好源的“红利”。这也是为什么固安近期交通利好频传的原因，这也恰是固安能成为京南交通枢纽的原因。
雄安纳入北京新版总规，京南利好！环雄霸、固、涿要崛起了！
京雄城际在固安霸州设站，京南价值区域或将重构！这两大区域势必崛起！
未来2年！多项利好，每个固安人都将身价暴涨！
天呐！固安2017年交通规划出炉！全国都羡慕！
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