汕湛高速公路湛江段主线全面贯通、高铁西客站站房主体结构施工已完成、湛江新机场前期工作全力推进、全市港口货物吞吐量重返全国前十......
在湛江，一个新时代的立体交通网在妙手织就，一轮大交通建设的磅礴力量在汇集涌动，一幅海陆空齐头并进的壮丽画卷在徐徐展开。
湛江市委书记郑人豪表示，湛江加快发展的瓶颈在交通、打造成广东新的增长极的支撑在交通。省委、省政府高度重视湛江的发展，、省相关部门给予强力支持，未来几年，湛江将积极把握重大机遇，以建成全国性快速立体综合交通枢纽为目标，推进交通基础设施供给侧结构性改革，加快构建交通基础设施互联互通，实现交通根本性转变、跨越式发展，把湛江打造成四通八达、快捷连通国内外及周边省区的现代立体交通中心城市，为促进广东区域协调发展和国家“”战略落实作出应有贡献。
规划先行：打造现代化快速立体综合交通体系
去年2月，，湛江从发展边陲、交通末梢，跃升为全国性综合交通枢纽城市。
湛江市已编制完成《综合交通运输“十三五”发展规划》，描绘了未来五年湛江交通网络蓝图，提出“加快建设5条高铁、5条高速公路、8条高速公路支线、1条半岛滨海旅游公路和1个国际机场，实现2个小时进入珠三角、1个小时贯通湛江全域”的交通设想，得到国家和省的大力支持，被定位为全国性综合交通枢纽城市。
在此基础上，再制定实施《湛江市加快交通基础设施建设实施方案（2017-2020年）》，三年内重点实施交通基础设施主要建设项目122个，计划完成投资约955亿元。到2020年，基本建成“三环四通”大交通格局，建成一批服务高效的综合运输枢纽，“21世纪海上丝绸之路”海陆空综合运输体系更加完善。
未来，湛江将重点打造 “一核两港三环四通五支撑”现代化快速立体综合交通体系，全面提升全国性综合交通枢纽功能。
国际机场：湛江振兴发展的“一号工程”
近年来，湛江市坚持把湛江国际机场作为湛江振兴发展的“一号工程”，扎实推进规划建设。
湛江机场2017年新增2条国际、4条国内航线，加密深湛往返航班，两地商旅往返更加便利，民航旅客吞吐量达209万人次，增长24.5%。
目前，湛江市正抓紧完成机场迁建工程前期工作，确保今年上半年全面开工建设，并推进完善机场周边配套交通基础设施。
高铁：五条高铁汇聚湛江
融入珠三角“两小时生活圈”，是湛江人多年来的愿望，如今这个“高铁梦”正稳步走向现实。湛江高铁西站建设如火如荼，主体框架工程已全部完成，深湛高铁广州到湛江段预计2018年6月实现通车。
2017年，湛江高铁建设喜讯频频。湛江高铁建设纳入国家《铁路“十三五”发展规划》，成功争取中铁二院统筹编制湛江铁路规划，推动“高铁入城”，中心城区规划建设高铁枢纽站，实现货运调出城区、客运进入中心城区。
日前，国家发改委、交通运输部、国家铁路局、中国铁路总公司联合印发《铁路“十三五”发展规划》，深湛高铁、合湛铁路、广湛客专、包海高铁、张家界至海口高铁等五条高铁线汇聚湛江，未来湛江将成为高铁枢纽，形成四通八达的高铁网络。
高速公路：建设正进入历史高峰期
《湛江市加快交通基础设施建设实施方案（2017-2020年）》里，明确提出至2020年，湛江市新增高速公路里程290公里，高速公路通车里程突破500公里，形成全市1.5小时生活圈。目前，湛江高速公路建设正进入历史高峰期。2017年，高速公路通车里程新增67公里，累计突破300公里。
2017年12月28日，全长98.172公里的汕湛高速公路化湛段正式通车，让“粤西通往珠三角区域只有一条高速”彻底成为历史，湛江与珠三角共谋发展之路、幸福之路更加顺畅、更加快捷，湛江与海南岛、大西南等周边地区和经济腹地的联系更加密切，湛江打造全国性综合交通枢纽再添新动脉。
2020年前，湛江市还将建成东雷高速、湛徐高速徐闻港支线、玉湛高速湛江段、汕湛高速吴川支线、环城高速南三岛大桥、玉湛高速雷州支线。
同时，推动加快一批高速公路项目建成落地，积极改善湛江国际机场、港区集疏运和县域交通条件，带动县域经济加快发展。
港口航道：湛江港重返全国沿海十大港口行列
湛江，因港而建，因港而兴，天然深水良港是湛江得天独厚的发展优势。2017年，湛江港货物吞吐量突破2.8亿吨，迈回全国沿海十大港口之列。
与此同时，湛江港东海岛港区20万吨级公共码头加快建设，霞山港区通用码头开工建设；徐闻港“三大工程”顺利推进，琼州海峡北岸港航资源整合取得实质性进展。
2018年，湛江市将继续实施港航建设大会战，建设面向国内、服务全球的区域性深水大港。
目前，湛江正大力推进港口成群战略，着力转变港区开发“湾内热、湾外冷”的不协调局面，统筹推进湾内外港区开发建设，推动构建雷州半岛港口群。此外，还将加大宝满港区、东海岛港区建设力度，推动打造区域性国际航运支点。
此外，湛江市积极开拓集装箱国际航线，增开加密海铁多式联运班列，大力布局内陆无水港，畅通与东盟等“”沿线国家和地区的经贸往来渠道，加快建设21世纪海上丝绸之路战略支点港。
普通干线：推进区域内部快速联通
湛江市大力推动“高速入城”和农村公路建设，推进区域内部快速联通。
目前，湛江正抓紧启动环城高速南三岛至东海岛海底隧道、湛徐高速乌石支线工可研究，推动建设雷州半岛鱼骨状、放射状交通网络。以玉湛高速建设为契机，加快建设中心城区南北高速出入口，实现“高速进城”。
今年4月前，湛江将动工建设湛江大道。湛江大道全长约22公里，主干道与东西向十余条道路相交，建成后，将在市区西侧形成真正贯通南北、流通性强的城市快速路交通系统，成为湛江市区标志性城市主干道。
同时，湛江市把握省政府规划建设广东滨海公路重大机遇，争取动工建设广东滨海公路湛江段，打造湛江沿海快速观光大通道，目前正大力规划，争取年内先行开工建设徐闻示范段和吴川、坡头麻乾先行段，并规划特色小镇、美丽乡村的连接线。
此外，大力实施“镇镇通快速”工程，推进县城至中心镇、重点经济区、重点交通枢纽一级公路建设，提高干线路网覆盖率和服务能力。
互联互通：海陆空“无缝对接”
随着高铁、高速、新机场、航道改扩建等项目加快推进，湛江将成为名副其实的全国性综合交通枢纽城市。实现高铁、高速快速路网、港口以及新机场的互联互通、无缝衔接已成为当务之急。
湛江将和省发改委、省交通厅、广铁集团、省机场管理集团等相关部门一道，把湛江枢纽规划好、建设好。积极推进高铁站设站和新的国际机场对接，形成零换乘，最大限度地发挥航空和铁路高铁枢纽的运输能力。进一步做好高铁、普铁的布点布局，完善客运系统，做到海铁联运、空铁联运，降低物流运输成本，扩大对内地的辐射影响力。
届时，通过统筹谋划，互联互通，新机场、高速、高铁、港口等交通基础设施将实现无缝对接，湛江与珠三角、全国各地的时空距离将大为缩短。
湛江市积极参与编制北部湾城市群综合交通运输规划，以合湛高铁、张海高铁、玉湛高速三大通道建设为重点，加强与广西北部湾城市的交通对接，加快区域交通一体化进程。大力建立与海口市政府更加紧密的沟通协调机制，推动琼州海峡港航一体化发展。
汪良波 黄少娥／文
>> 作者汪良波、
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