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一条条国省干线横空出世，一条条高速铁路连接成网，全境通车里程不断加长，道路畅通程度不断提升。

　　这几年庐江的变化，让生活在这里的人们都感到惊艳，一座座拔地而起的高楼不断刷新庐江高度，畅达的国省干线、农村公路让人们出行更加便捷，铁路建设步伐加快，高速公路不断增加，让这座城与合肥的联系更加紧密。

　　庐江的交通发展日新月异，华丽蜕变，“颜值”和“气质”已渐露芳华。徽州大道南延线、汤池大道等工程的加快发展，正是庐江奋力将“合肥南部副中心”的未来从蓝图变成美好现实的重要缩影。现在，庐江正焕发出奔腾不息的气势，向南，一路前行！

近年来，在合肥市委、市政府的大力支持下，庐江道路建设发展迅速，立体交通路网基本形成。在全县２０１５~２０３０年县域综合交通规划中，明确了“75211”工程，即新建“7”条铁路：合九铁路、庐铜铁路、合安九城际高铁、庐扬城际高铁、六宣城际、庐枞黄杭城际、合肥轻轨南延。新建“5”条高速：合安高速、合铜黄高速、岳武高速东连接线、北沿江高速、合宣高速。新建“2”条国道：G330（合肥-庐城-铜陵）、G346（军埠-庐城-巢湖）。新建“1”条水运：“江淮运河”工程。新建“1”条市政延伸线：徽州大道南延工程。

　　2018年是庐江县交通建设决战年，也是农村公路畅通工程建设收官之年。今年以来，全县重点交通项目再次掀起建设高潮。截至目前，庐江县统筹推进集公路、铁路、水路为一体的综合交通网络建设，具体取得了哪些项目进展和成果呢？笔者对庐江县交通运输局、住建局、发改委等有关单位的负责同志进行了采访。

　　据悉，自2011年以来，庐江县境内共建设道路2863.5公里，完成建设投资107.9亿元。先后建成一级公路5条132.5公里，二级公路9条128.4公里，县乡道升级改造236公里，乡村公路提级联网项目301公里，建设农村道路畅通工程2163公里，危桥改造项目255座。

　　截至今年4月底，全县新开工二军东路、小砂路、庐巢路等道路建设项目，续建泥砖路等县乡畅通工程360公里；徽州大道南延、汤池大道等重点交通项目及1300公里村级畅通工程已开始施工图设计——从空间上看，“二环五横五纵”的交通路网已然成型。

全力推进高速路网建设

　　合安高速庐江段“四改八”，为G3京台高速与G4212合安高速的共线段，全长24公里，起点位于合肥市方兴大道互通立交，经严店、丰乐、杭埠、金牛、万山至庐江马堰枢纽互通立交。工程将原双向4车道高速公路扩建为双向8车道，设计速度120km/h，整体式路基宽度42米，分离式路基宽20.75米。该项工程是安徽省“四纵八横”高速公路网“纵二”的重要组成部分，为安徽省内主要的南北向高速公路，同时也是我国华北地区通往华南、东南地区的高速通道之一。工程建成后，安徽南北“大动脉”将更加畅通。自工程启动以来，庐江主动营造良好建设环境，对接提升高速上跨下穿桥梁等级，为道路的提级预留发展空间。

　　此外，G42S上海至武汉高速无为至岳西段作为上海至武汉高速公路安徽省境内最后待建路段，对于加快上海至武汉高速公路全线通车，完善区域高速公路网络，充分发挥过江通道及高速公路网规模效益意义重大。庐江县积极配合省交投开展岳武高速东延项目前期工作，预留庐江西道口（柯坦道口），同期建设庐江北道口（合铜路）、庐江东道口（巢庐路），建设高速冶父山服务区。

　　北沿江高速是扬州到武汉高速公路的安徽段，是打通安徽长江北岸交通的重要纽带，也是分流长江经济带交通压力的重要一环。目前庐江县正紧盯北沿江高速项目动态，为其规划设计工作做好服务。

 

　加速重要国省干线建设

　　庐江县2018年将围绕二军东路（S319）、小砂路（S316）、巢庐路（G346）的一级公路改造项目建设，全力做好征地拆迁、杆管线迁建及地方环境等保障工作；加速盛同路前期工作、积极做好二军西路铁路上跨桥段1.8公里改建项目准备工作，争取2018年开工。

　　二军路（S319）是连接无为县、芜湖主城区和合肥市的主要通道。二军东路改建工程起于庐江县庐城镇南外环路与东外环路交叉口，终点接芜湖市无为县规划军二路（黄姑村），建设标准为一级公路，兼顾城市道路功能，全长21.6公里，项目预算投资17.58亿元。该项目于2018年4月已开工建设，计划2020年4月竣工。该工程是合肥都市圈交通基础设施合作项目，东连芜湖市，西接六安市，全长53公里，其中西段已于2015年底建成通车。工程全线建成后，将直接增强规划G330、G346、G347、S103之间交通运输走廊的通行能力和效率，对于提升庐江汤池旅游品质，促进白湖农场农业开发，推动庐城建设，进而构建庐江东-中-西区域旅游风光带具有重要意义。

　　S316巢庐路（庐城至桐城段）改建工程起于G3京台高速庐江南出口与庐城外环南路交口，经庐江县柯坦镇谭屯、小烟墩，上跨舒庐干渠，下穿在建的庐铜铁路，向西绕乐桥镇规划区外围，止于庐江与桐城交界处，全长20.3公里。全线采用集散型一级公路标准，穿集镇路段兼顾城市道路功能。该项目总投资约10.7亿元人民币，于2018年4月开工建设，工期18个月，计划2019年10月竣工。项目建成后将大大强化合-庐-桐联系，对构筑合肥都市圈城市群，落实区域重大交通发展规划，完善区域路网格局，推动区域合作发展促进资源开发，带动沿线村镇快速发展，改善沿线交通出行条件，构筑旅游快速交通网，充分发挥旅游经济带动作用等方面具有重要意义。

　　G346巢庐路（盛桥至庐城段）改建由二级公路提升为一级公路。该工程起点位于庐江县盛桥镇，终点接于庐江县城内环北路，道路全长约25.424公里。计划2018年6月开工，2019年12月竣工，工期18个月。G346改建工程的实施，拓展了环巢湖旅游辐射效应，改善了与庐江县城的交通联系，促进区域旅游经济发展。同时，还有力推动合肥市域内部的快速通道建设，有利于实现合肥市进一步承接长三角产业转移，进一步促进庐江县、巢湖市及合肥市经济一体化，完善区域交通干网布置，加快合肥都市圈和皖江北岸地区经济发展的重要举措。

　　汤池大道起点位于台创园新渡村委会S103（合铜路）相交处，途经郭河、金牛镇，终点位于汤池镇。项目全长23.47公里。目前，合铜路至郭河段11.7公里和郭河道口已全面开工建设，郭河至池汤段正在完善前期设计手续，计划2018年下半年开工建设。该项目建成后可实现与G3京台高速无缝对接，并成为庐江县郭河经济开发区、台创园国家级农业高新技术产业开发区、汤池国家级旅游度假区的重要快速通道，对加快庐江融入合肥市“1331”发展战略步伐，进一步开创合肥市南部副中心建设新局面，密切同合肥市主城区的交通联系，加速城乡一体化建设步伐具有重要意义。

　　S351盛（桥）同（大）路改建项目起点位于盛桥镇规划区北侧接省道S316巢庐路，终于老合铜公路，接规划设计中的S103三河镇、同大镇过境段（一级公路），全长约27.8公里。建设标准为一级公路，总投资约25.2亿元，建设工期二年。该工程将与环巢湖旅游大道形成功能性互补，减少货运对旅游大道的交通干扰，增强G330合铜路和G346巢庐路之间交通运输走廊的通行能力和效率。建成后还将吸引人口、聚集产业，形成干线发展轴，为庐江县沿湖发展战略提供交通支撑。对于带动沿线乡镇经济发展，促进沿线旅游和矿产资源开发，加快庐江县域经济社会发展具有重要作用。本项目作为S351合肥段的重要组成部分，还将完善合肥都市圈和皖江示范区基础设施，充分发挥合肥的辐射带动作用，从而实现区域城乡一体化发展。

　加快县内重要干线道路建设

　　2018年该县将重点开展徽州大道南延、黄陂湖大道等重要道路建设。

　　徽州大道南延项目起点接徽州大道与深圳路交叉口，向南布设，向西绕过引江济淮工程派河枢纽继续向南，跨杭埠河、省道S351（盛同路）、白石天河，终点接庐江县城主干道移湖北路。沿线所经行政区域包括包河区、肥西县、庐江县，全长约48公里（庐江段约30公里）。该项目将成为连接合肥主城区与庐江之间的一条快速通道，进一步增强合肥核心城区对庐江的辐射带动效应，使庐江县真正融入合肥的“半小时通勤圈”，实现与合肥同城化发展。不仅如此，随着徽州大道项目的建成，冶父山、汤池、黄陂湖等沿线旅游节点将与巢湖景观圈更加贴近融合，为加速环巢湖旅游经济发展带来更大契机。目前正在强力推进徽州大道南延项目的前期工作，计划7月份完成施工图设计及评审工作，力争9月份开工建设。

　　黄陂湖大道起于庐城镇北部新桥村，与拟建徽州大道南延段相交，经冶父山镇、白湖镇、龙桥镇、矾山镇、罗河镇；串联庐城连接线、规划岳武高速、G346巢庐路、S451二军路、张葛路、花泥路、G330合铜路、G3京台高速等重要国、省干线公路，终点位于枞阳交界，顺接枞阳县S425会宫至白湖段一级公路改建工程，路线全长约50.5公里。项目建成后为庐江境内南北向的重要通道，为地方经济往来、生产生活、行政管理、文化教育及卫生医疗等日常出行服务及地方南北旅游资源的开发提供便利，对提升路网等级、完善路网格局，促进综合运输体系的完善，同时为加快庐江辖区内城镇开发，衔接合肥、安庆、铜陵，促进城镇集聚发展起到十分重要的作用。2018年将完成黄陂湖大道庐铜铁路下穿段建设工程，全面完成黄陂湖大道项目前期工作，年内开工建设黄陂湖大道白湖至矾山市政段。