广州外围三大交通枢纽板块 哪里的楼盘更值得买?

早在2015年，广州市国土资源局就曾在一个城市发展论坛上透露，广州将在市域内构建8个火车站，形成“六主两辅”的铁路格局。

在2017年，官方正式发文，在《广州市城市基础设施发展第十三个五年规划》中就提出，到2020年，广州要形成“五主三辅”八大铁路客运站的布局，衔接9条高铁、4条普铁，成为现代化特大型铁路枢纽。

形成以广州、广州东、广州南、佛山西、棠溪站为主要客站，以广州北、南沙、新塘站为辅助站的“五主三辅”客运布局，远景增加增城站、机场站为辅助客站。打通广州铁路枢纽东西向通道，实现与粤东、粤西及环北部湾地区的快速交通联系。

路通财通。那么，外围的广州北站、增城的新塘站以及南沙的万顷沙站这三个交通枢纽，周边的楼盘哪里更值得买呢？

广州北站位于广州市花都区新华街，原名花都火车站，1999年9月15日更名为广州北站，并把原来的广州北站更名为江村站，该站距广州站27公里，建有总面积2.3万多平方米的车站客运大楼，内设6个候车室，分担了广州火车站的部分客流。

未来，广州北站将迎来新一轮的大规模改造，将是广州地区最大的高铁枢纽站，成为华南地区大型的集普铁、高铁、快铁、城铁、长途客运、公交、地铁等轨道交通为一体的八纵八横大型交通客运枢纽特等站。预留建设广州北动车所。

增城市新塘镇“新塘站”是穗莞深城际铁路、地铁13号线、地铁16号线、广深铁路(和谐号)和广汕铁路等五条轨道交通交汇的枢纽。为充分发挥轨道交通的综合效益，广州规划控制新塘站周边269公顷(4035亩)建设用地，紧紧围绕“国际化、商务、生态、便捷、综合高效、可实施”的理念来编制广州东部交通枢纽中心的规划和城市设计。

中国首个TOD交通枢纽综合体，就是落户在增城新塘站的凯达尔枢纽国际广场。作为省市区三级政府重点工程项目，广州东新名片——凯达尔枢纽国际广场（ITC）日前已经封顶。

与前面两个火车站相比，南沙万顷沙站目前还处在规划中，尚未动工。

南沙站设于广州市南沙新区万顷沙镇境内，是广东西部沿海铁路、肇顺南城轨、中南虎城轨、南沙港疏港铁路的轨道交通枢纽，可与广州地铁18号线、广州地铁22号线对接。

那么，三大外围火车站周边的楼盘售价情况如何呢？

据房王不完全统计，三个火车站周边，新塘站楼盘最多，房价也是最高的，普遍在3万左右。而广州北站周边的楼盘不多，且目前在售货量少，售价在2万左右。楼盘最少的是万顷沙站，目前周边的一手楼盘只有珠江源昌花园一个，售价1.8万/㎡。

总体来说，三个交通枢纽中，新塘站的综合条件较优，且距离广州市中心最近。且因为增城不限购（严格意义上还是限购的），吸引着大批刚需购房者，因而房价也是三者之中最高的。而广州北站，虽然目前早已开通运营，但是因为仍未有直通市区的地铁，枢纽优势没有发挥出来。目前北站周边的在售楼盘也不多。

南沙万顷沙站，这是一个还在规划中的火车站，目前一点动工的迹象也没有，周边的交通也相对不方便。等区域成熟，至少要到18与22号线通车，才能有所改善。只能说，这里买的就是未来的潜力以及相对较低的房价吧。

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