5条高速公路穿境而过，潍坊港是国家一类开放口岸，潍坊机场已开通14条国内外航线；
国家铁路网中长期规划中有5条高铁在此交汇，京沪高铁二通道将打造“到北京1.5小时、到上海2.5小时”的快速通道；
机场迁建、城市轨道交通建设有序推进。
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在潍坊，大交通格局逐步完善，综合交通枢纽蓝图日益清晰，让人倍感振奋。
交通制约并影响着一个城市的发展品质和空间布局。我市“抢滩”区域互联互通新时空，奋力实现全区域综合布局、陆海空立体化推进的大交通格局，被确定为全国性综合交通枢纽、全国100个区域性高铁枢纽之一。品质城市建设绘就大交通枢纽蓝图，正在为潍坊交通枢纽城市展现更加广阔的未来。
跨入高铁新时代
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新春假期，位于寒亭的高铁新片区建设现场依旧机器轰鸣，项目有序推进。高铁新时代的蓝图让人充满期待。
着眼城市长远发展、加快打造“四个城市”，我市作出了高水平规划建设高铁潍坊北站的重大战略决策。高铁潍坊北站坐落于济青高铁中间位置，是太石济青发展轴与津沪通道发展轴两大国家级发展轴的交汇点，济青高铁、潍莱高铁、京沪二通道等5条高铁将在此交汇。潍坊将成为北连京津冀、南接长三角、东邻青烟威、西接省会济南的铁路“米字路口”。
高铁潍坊北站建成后，将成为国内为数不多的集客、货运为一体的高铁综合枢纽，形成衔接北京、上海、济南、青岛、烟台等方向的客运线路大格局，到北京约1.5小时、到上海2.5小时，与济南、青岛形成半小时生活圈。
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去年以来，我市已经完成高铁沿线35公里、广场核心区一期、外围疏解道路拓宽三大拆迁任务，为高铁开工和站场建设打下了坚实基础。目前，站场站房、站前广场、地下管廊及周边配套工程全面加快建设，禹王北街等3条外围道路和站南6条内部道路正式开工。济青高铁、潍莱高铁已经启动建设，济青高铁计划今年10月份建成通车，京沪二通道正开展前期工作。
与高铁同步，我市积极推进城市轨道交通建设，《潍坊市城市轨道交通线网规划》已经完成，《潍坊市城市轨道交通近期建设规划》正在编制之中。高铁潍坊北站为下步城市轨道交通与高铁无缝隙换乘预留了空间。
在布局高铁的同时，我市交通大动脉胶济铁路经过现代化改造，记录了潍坊交通发展的一个个历史瞬间。如2015年鲁新欧青州至中亚班列正式开通；2016年底，“”潍坊国际多式联运大通道正式开通；2017年，“中国食品谷号”铁路冷链班列开通运营，打通了中国第一条内陆连通东亚、东南亚和南亚的专业化铁路冷链物流通道。
布局高铁，围绕铁路线规划做文章，实施铁路提升工程，着力构建协调高效的现代铁路运输网，我市正全力构造更为广阔的客货运输大通道。
织密公路交通网
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2017年6月27日，潍日高速公路北段建成通车，比原计划提前半年，工程建设进度居全省同期开工的9条高速第一位。整个项目计划2019年3月底建成通车，届时将为我市交通网络增添一条南北“大动脉”，市民驾车去日照时间将比现在缩短一半。
潍日高速只是我市交通运输“十三五”发展规划中“两纵四横”高速公路网中的一环，与其南北并列的还有长深高速，横向四条高速公路分别为荣乌高速、荣潍高速、济青高速和青兰高速。
去年以来，我市集中力量加快推进潍日高速、潍坊南绕城高速、济青高速改扩建三个重点项目，高速公路建设实现新突破。潍坊南绕城高速(潍日高速公路潍坊连接线)率先完成立项批复，计划今年开工。该项目建成后，将与潍日高速、青银高速、荣潍高速共同构成潍坊中心城区绕城高速。济青高速改扩建工程也捷报频传，潍坊段阶段性进度和总体进度均位居全线前列。
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全市干线公路进展也十分顺利，宝通街东延伸(G309改线)、维昌路改造工程建成通车，东、南外环路已完成省发改委立项批复，今年将开工建设。干线公路的建设，连同过境的高速公路，将形成城市对外交通快速路枢纽。
根据全市交通运输“十三五”发展规划，在市域综合交通方面，我市将结合市域城镇空间发展轴线，规划形成“一环六射”市域综合运输通道。“一环”即中心城区“新外环”；“六射”即中心城区至滨海、寿光、昌乐、安丘、峡山、昌邑运输通道。通道建设，将大幅提升中心城市交通枢纽地位，进一步密切中心城区与周边县、市经济、社会联系。
农村公路建设我市以争当全国的排头兵、领头雁为目标，以解决跨县市的断头路、卡脖子路问题为重点，超额完成农村公路建设任务，诸城、青州两市创建成省级“四好农村路”示范县。在城市公交方面，去年我市成功入围“十三五”期间全国第一批50个公交都市创建城市。
港航扩能综合发展
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向海洋要通道，我市将海运发展作为区域发展战略加快推进。
按照潍坊港“一干三支”航道布局和“大环抱、多港池”码头布局，我市加快航道和码头泊位建设，打造沿海开放发展“龙头”。去年以来，港航项目发展持续提速。
推进航道建设。5万吨级航道完成立项核准，计划今年4月底前开工建设。
推进码头泊位建设。森达美2个5万吨级液化品泊位，山东高速2个5万吨级通用泊位和2个2万吨级滚装泊位建成运营。5万吨级外贸船舶“浩鸿666”轮顺利抵靠森达美港西作业区9号泊位，标志着潍坊港由近洋内贸成功跨入重要远洋外贸转型发展。在此基础上，今年5万吨级专业化木片码头将建成投产，多个专业化深水泊位项目前期工作稳步开展。
完善港口配套服务功能。森达美液化品库区一、二期工程建成投入运行，三期工程开工建设。山东高速客运中心建成，潍坊港集团航运中心一期工程开工建设。
目前，潍坊港共建成泊位45个，其中万吨级以上深水泊位20个，岸线总长7796米，港口设计通过能力突破4000万吨，潍坊亿吨级大港格局逐步形成。
在加快基础设施建设的同时，潍坊港加快开辟集装箱航线。去年，新开通了“大连——潍坊——青岛”“潍坊——黄骅”集装箱内贸航线，潍坊至釜山外贸集装箱航线加密到一周三班，去年11月19日同时开通“潍坊——日本关东”“潍坊——日本关西”两条国际集装箱班轮航线；潍坊至旅顺滚装航线建设取得实质性突破，中远海客运公司正在对建造适航客船展开论证。目前，潍坊港已开通11条集装箱内贸航线和3条集装箱外贸航线。
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今年，我市将进一步拓展港口辐射范围，计划下半年开通潍坊——旅顺客滚运输航线，年内开通至印度及东南亚地区的外贸航线；加强潍坊港与营口港的海上对接，开通经由营口——满洲里——欧洲的海铁联运“新丝路”。
加快推进鲁辽大通道发展步伐，全力打造连通华东——东北——俄罗斯——欧洲的“潍营满欧”陆海联运物流大通道。借助鲁辽大通道的建设发展，潍坊不仅实现了“潍坊营口两城市、济南沈阳两省会、山东辽东两半岛、华东东北两经济区”陆海运输的有效连接，通过亚欧大陆桥和鲁辽大通道对接，还将向东延伸环渤海湾、东南沿海及东南亚的海上通道，从而实现了与“新丝绸之路经济带”和“跨欧亚经济带”的对接，成为鲁辽两省“”发展战略的交汇区域。
航空建设步伐加快
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2017年11月11日，潍坊机场成功开通了东南亚地区的首条国际航线——泰国曼谷航线。年内，潍坊机场还新开通了5个国内航点。
在海陆交通快速发展的同时，一张看不到的空中交通网络，也在潍坊上空不断延展。
截至目前，潍坊机场拥有北京、上海、广州、深圳、杭州、沈阳、大连、宁波、西安、营口、长沙、南昌、长春、曼谷14条客运航线。市民在1小时30分钟左右，即可亲历烟雨江南和冰封北国的壮丽景色，直通我国政治经济均居前列的京、沪、粤、浙、辽地区。
客运航线网络布局进一步优化后，覆盖地区更加广阔，2017年潍坊机场年客运量达到60万人次。
在空中货运发展方面，山东区域特色航空货运中心初步成型。潍坊机场先后引进邮政航空、东海航空、扬子江快运、长龙航空以及顺丰航空执飞上海、深圳等货运航线。2015年，顺丰速运在潍坊机场设立鲁晋区域分拨中心，为潍坊机场货运的增长带入强大动力。目前，潍坊机场货运利用客机腹舱承运货物，可实现北京、上海等大中城市货物当日到达，中转货物次日可抵达全国所有城市。
目前，潍坊机场迁建工作正稳步推进中。全力推进新机场立项，《潍坊机场土地移交方案》和《潍坊机场搬迁框架协议》上报空军待批。新机场和潍日高速涉及的三处高压线路迁改工作已经完成。《潍坊临空经济区规划研究报告》通过专家评审。在全新的大交通格局下，一条条高速铁路、高速公路、海运航道、航班线路和星云密布的农村公路犹如活力四射的“生命线”，贯通着潍坊大地的城市动脉，激活着潍坊经济的洪波大律，滋润着900多万潍坊人民的美好生活。