西海岸新区一直是一座没有直接通高铁的城市，这也大大限制了这座山东半岛经济最具活力的发挥区域辐射与影响力的效果。青岛西客站的建设打破了这一局面，而且西客站的建设直接对标的是国家级综合交通枢纽！
以建成国家级综合交通枢纽为目标，以青岛西站国铁站房、换乘中心及相关基础设施配套建设为主阵地，确保2018年年底青岛西站投入使用，确保全面完成青岛西站换乘中心及各项基础设施配套建设任务。
首先到底什么是国家级综合交通枢纽？
综合交通枢纽为整合铁路、公路、航空、内河航运、海港和运输管道为一体的海陆空协同枢纽体系。综合交通枢纽是综合交通运输体系的重要组成部分，是衔接多种运输方式、辐射一定区域的客、货转运中心。国家级综合交通枢纽就是在全国范围有影响的综合性枢纽，这是西客站的终极目标！
国家级综合交通枢纽有何意义？
促进综合交通枢纽发展，对支撑国民经济和社会发展，方便广大人民群众出行，提升国家和地区竞争力具有战略意义。如果新区能建设国家级交通枢纽将对于西海岸的综合实力是一个极大的提升，这里将成为新区对外的一大窗口！
以胶州湾为中心湾区的三湾三城时代下，青岛西海岸新区将是青岛进军国家中心城市的核心力量
西客站做大做强对于青岛的意义？
青岛打造国家中心城市，GDP在去年就已经突破10000亿，其实青岛的经济早已达到国家中心城市的标准，目前亟待加强的反而是青岛作为海上丝绸之路节点城市的影响力。
一座城市要做大做强不仅仅是GDP而是影响力传播的距离，从海上丝绸之路经济带来看，青岛如果想继续扩宽影响力一定会聚焦西部，而青岛西客站就是青岛的西部门户！
那么西客站本身是否具备担当这一重任的实力呢？
青岛西站站房综合楼按60000平方米建设，耐久直接是百年标准！
青岛地铁6号线在青岛西站具体站点及走向
（点击图片可放大查看）
西海岸交通大动脉青岛地铁6号线（将西海岸各大区域几乎全部串联）不仅仅将重点站设在了西客站，而且也是青岛首条无人驾驶的地铁线。
国家八纵八横中青岛将依托西客站占得先机
青连铁路连接青岛市、日照市和连云港市，是国家沿海铁路的一部分，是我国“八纵八横”综合运输大通道的重要组成部分，与盐通铁路、连盐铁路、沪通铁路无缝对接，建成后成为青岛至上海的快速铁路通道。
京沪二线新增青岛西经诸城至京沪二线至莱芜等高铁项目
更值得注意的是青岛西站正好位于两个世界级港口董家口港和前湾港中心区域，东是中国大陆最大的集装箱中转港前湾港，西是国家大宗散货集散中心和重要的能源储运中心董家口港。依托两大港区青岛西站的优势将进一步发挥。
玉泉路综合管廊
东西大动脉风河快速路南下玉泉路为重金打造的综合管廊
交通商务区建设标准颇高，是带动新区西部发展的强大引擎。伴随着基础设施的不断完善，国家综合交通枢纽和一批重点项目的快速推进，一个以枢纽型经济和商业商务业态为主要功能定位的新型综合交通商务区正迅速崛起。
截至目前，决战300天的各阵地工作面均已全面展开。征迁工作阵地完成清地面积2152亩，土地清表基本完成；换乘中心工程阵地7项工程初步设计成果已定稿，具备施工条件的作业面都在日夜决战，快马加鞭；玉泉路道路及管廊阵地已形成示范段，海西二路、玉溪路、玉锦路道路及综合管廊、海西三路项目均已全部施工；青岛西站地铁6号线预埋工程已经完成，正在建设地下一层东站房旅客通廊工程，累计完成150个独立基础垫层，57个独立基础，64个框架柱……
西海岸交通商务区已经迎来了历史上最重要的300天攻坚阶段，这可能是比以往遇到的困难还要大，这场战役如果能漂亮的打完，西海岸新区将正式跨入高铁时代。
过去西海岸受制于没有高铁
物极必反
以后，高铁时代最爆发的国家级新区
就是西海岸！
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